Riepilogo del prodotto
utilizzo:L'unità di pompa, utilizzata principalmente per misurare le condizioni di spruzzo, è uno strumento di prova essenziale per i motori diesel ad alta potenza.
Vantaggi:
1Ha i vantaggi di un grande potere.
2Ampio campo di applicazione: copre motori diesel a bassa velocità.B&W35-98
3. Utilizzare il sistema di acquisizione digitale per essere più accurati
4- Misuratore di pressione in acciaio inossidabile
Le seguenti procedure di controllo possono essere eseguite:
1.Pressione di apertura
2.Funzione di ventilazione
3.Prova di perdita
4.Prova di tenuta dell'anello O
Parametro tecnico
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Pressione di uscita |
Max.80MPa a ingresso di aria di 0,8MPa |
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Consumo d'aria |
12 litri/ciclo a ingresso d'aria di 0,8 MPa |
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Flusso massimo di olio combustibile |
40 ml/ciclo a una pressione d'aria di 0,4 MPa |
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Velocità di pompa |
30 cicli/min a 0,4 MPa di aria di ingresso (senza pressione di uscita) |
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Capacità del serbatoio |
8L |
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Dimensione |
700x450x1120 mm |
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Peso |
77 kg |
Elenco di configurazioni casuali
| Nome | Quantità |
| Parti di ricambio per la chiusura delle valvole del carburante | 1 set |
| Kit di riparazione | 1 set |
Nota d'acquisto:Si prega di comunicarci il modello principale del motore diesel, ad esempio 6S50MC-C.
Mezzi di transazione:Paga prima e spedizione (FOB)
Se avete bisogno di acquistare un dispositivo di prova valvola del carburante, si prega di contattarci direttamente, perché siamo un produttore professionale.
Prova ISO delle valvole del carburante
Testatore dell'iniezione di carburante Per la prova delle perdite
Errori comuni e risoluzione dei problemi
1) La pressione non può essere aumentata:
1Controllare se il perno della vite di fissaggio dell' iniettore è stretto (perno di compressione).
2Controllare se l'olio di prova è conforme all'olio idraulico specificato nel presente manuale (sostituire l'olio specificato).
3. Controllare se il filtro è pulito secondo il tempo specificato (sostituire e pulire il filtro dell'olio).
4Controllare se il livello di olio del serbatoio di carburante è troppo basso (aggiungere olio di prova).
2) Il banco di prova non funziona:
1Controllare se il condotto d'aria collegato al banco di prova è sbloccato (sostituire il giunto e il condotto d'aria).
2Controllare se la valvola di regolazione della pressione dell'aria (3) e il contatore dell'aria di ingresso (6) hanno la pressione dell'aria (sostituire la valvola di regolazione della pressione dell'aria).
3) perdite di pressione:
1Controllare se ci sono perdite nelle giunzioni all'interno del banco di prova (rafforzare le giunzioni).
2. Controllare se la valvola di rientro dell'olio perde (mollare il fusto della valvola di rientro dell'olio, sostituire la valvola di rientro dell'olio).
3. Controllare il ritorno dell'olio nelle giunzioni di ingresso e di uscita della pompa ad alta pressione (smontare le due giunzioni per pulire o sostituire le due giunzioni di entrata e di uscita).
4) Il manometro non ritorna a zero quando la pressione è pari a zero:
Dopo che la pressione sul banco di prova è completamente rilasciata, regolare il pulsante "0-adj" sul retro del display digitale per riportarlo a zero.Aumento in senso orario e diminuzione in senso antiorario. (Se non vi è risposta, sostituire il manometro e il sensore di pressione).
5) Il contatore di visualizzazione digitale non mostra:
1. Controllare il terminale di ingresso di potenza del contatore di visualizzazione digitale (terminale 1, 2 è 110VAC; terminale 1, 3 è 220VAC. Scegliere quale gruppo di ingressi in base alla situazione a bordo,(si prega di consultare l'ingegnere elettrico a bordo).
2. Controllare se il terminale di ingresso ha elettricità, se c'è elettricità, non viene visualizzato (sostituire il contatore di visualizzazione digitale.)
6) caratteri distorti sul display digitale:
Sostituire il sensore di pressione se è ancora distorto, per favore sostituire il display digitale
Per informazioni sul dispositivo di prova della valvola del carburante, inviare un'e-mail a: ailesen@163.net
Sito web della società: www.aileseng.com
