Visualizzatore digitale Marine Fuel Valve Test Device di HDFD1100
Riassunto di prodotto
uso: L'unità della pompa, pricipalmente usata per misurare il suo stato dello spruzzo, è uno strumento di prova essenziale per i motori diesel ad alta potenza.
Vantaggio:
1. Presenta i vantaggi di grande potere
2. Ampio campo di applicazione: il coversLow accelera Engine.B&W35-98 diesel
3. Usi il sistema digitale di acquisizione per essere più accurato
4. Manometro antiurto di acciaio inossidabile
Parametro tecnico
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Pressione dell'uscita |
Max.80MPa all'input dell'aria 0.7MPa |
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Consumo dell'aria |
12 litri/ciclo all'input dell'aria 0.7MPa |
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Flusso massimo di olio combustibile |
40ML/cycle ad un input dell'aria di 0.4Mpa |
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Velocità di pompaggio |
30cycle/Min all'input dell'aria 0.4MPa (nessuna pressione dell'uscita) |
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Capacità del carro armato |
8L |
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Dimensione |
700x450x1120mm |
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Peso |
77kg |
Lista casuale di configurazione
| Nome | Quantità |
| Pezzi di ricambio per la pressione della valvola del combustibile | 1 insieme |
| Corredi di riparazione | 1 insieme |
Note dell'acquisto: Informici prego il modello principale del motore diesel, quale 7G80MEB
Mezzi di transazione: Paghi in primo luogo e nave (CATENA DELL'OROLOGIO)
Se dovete comprare un dispositivo della prova della valvola del combustibile, contattici prego direttamente, perché siamo un produttore professionista. Nessuna materia se il prezzo o la tecnologia vi avvantaggierà il la maggior parte.
Errori e risoluzione dei problemi comuni
1) La pressione non può essere sviluppata:
1. Controlli se il dado della vite della riparazione dell'iniettore è stretto (dado di compressione).
2. Controlli se l'olio della prova incontra l'olio idraulico specificato in questo manuale (cambi l'olio specificato).
3. Controlli se il filtro è pulito secondo il tempo specificato (sostituire e pulire il filtro dell'olio).
4. Controlli se il livello dell'olio del serbatoio di combustibile è troppo basso (aggiunga l'olio della prova).
2) il banco di prova non funziona:
1. Controlli se la conduttura dell'aria collegata al banco di prova è sbloccata (sostituire il giunto ed il tubo di aria).
2. Controlli se la valvola regolante la pressione dell'aria (3) ed il metro di aria dell'input (6) ha pressione d'aria (sostituire la valvola regolante la pressione dell'aria).
3) perdita di pressione:
1. Controlli se c'è della perdita nei giunti dentro il banco di prova (stringa i giunti).
2. Controlli se le perdite della valvola di ritorno dell'olio (frantumi il gambo di valvola di ritorno dell'olio, sostituisca la valvola di ritorno dell'olio).
3. Controlli i giunti dell'uscita e dell'input della pompa di olio ad alta pressione per vedere se c'è ritorno dell'olio (smonti i due giunti per pulire o sostituire i due giunti dello sbocco e dell'entrata).
4) il manometro non ritorna a zero quando la pressione è zero:
Dopo che la pressione sul banco di prova completamente è liberata, regoli la manopola «0-adj» alla parte posteriore del visualizzatore digitale per ritornare a zero. Aumento nel senso orario e nella diminuzione nel senso antiorario. (Se non c'è risposta, sostituisce il manometro ed il sensore di pressione).
5) il metro del visualizzatore digitale non visualizza:
1. Controlli il terminale dell'input di potere del metro del visualizzatore digitale (terminale 1, 2 è 110VAC; il terminale 1, 3 è 220VAC. Scelga quale gruppo di input secondo la situazione a bordo, consulta prego l'elettrotecnico a bordo).
2. Controlli se il terminale dell'input ha elettricità, se c'è l'elettricità, non visualizzerà (sostituire il metro del visualizzatore digitale.)
6) caratteri confusi sul visualizzatore digitale:
Sostituisca il sensore di pressione se ancora è confuso, prego sostituiscono il visualizzatore digitale
Per informazioni sul dispositivo della prova della valvola del combustibile, prego email: ailesen@163.net
Sito Web della società: www.aileseng.com
